Компрессор КАМАЗ и комплектующие

Компрессор КАМАЗ — отвечает за производство сжатого воздуха в пневматической  тормозной системе грузовых автомобилей семейства КАМАЗ.
Использование механического нагнетателя позволяет увеличить производительность камеры сгорания и повысить мощность силовой установки без увеличения емкостных показателей.

На КамАЗах устанавливаются агрегаты поршневого типа одно- и двухцилиндровые.

Автомобильный компрессор двухцилиндровый используется для сжатия и нагнетания воздуха в пневматическую систему автомобиля. Представленные товары могут различаться по следующим показателям:

• диаметр цилиндра,  объем цилиндра, максимальная частота вращения к/вала, номинальная частота вращения к/вала, производительность, максимальное избыточное давление, ход поршня, вес.

 На странице собраны двухцилиндровые и одноцилиндровые компрессоры применяемые в автомобилях семейства КАМАЗ.

Коленчатый Вал, приводимый в действие от двигателя с помощью приводного ремня и ременного шкива,передает свое движение посредством шатуна на поршень. При перемещении поршня внизатмосферный воздух,очищенный с помощью воздушного фильтра двигателя всасывается через вход 0 и всасывающий клапан сжимается в результате перемещения поршня вверх и через напорный клапан и вывод 2 нагнетается в рессивер.В зависимости от типа компрессора осуществляется смазка погружением или циркуляционная смазка.

Механизм одноступенчатого сжатия располагается на передней части картера маховика мотора. Поршень изготовлен из алюминия и имеет плавающий палец, фиксирующийся упорными кольцами.Из впускного коллектора силовой установки в цилиндр поступает атмосферный воздух, вытесняющийся в пневматическую систему через нагнетательный клапан в оголовке цилиндра. Жидкость подводится из охлаждающей системы двигателя и снижает нагрев головки блока.По трубопроводам к трущимся деталям поступает масло, которое смазывает способом разбрызгивания задний торец коленвала компрессора и шатунно-поршневую группу. Устройство и принцип действия аналогичны автокомпрессорам легковых машин с той лишь разницей, что в грузовых КамАЗах установлена двойная защита от замыканий и перегрева

В процессе эксплуатации необходимо следить за техническим состоянием механизма, смазкой и поступлением охлаждающей жидкости . Масло рекомендуют использовать только то, которое прописано в паспорте силовой установки .Запрещается смазка загрязненным маслом. Ежедневных или специальных технических осмотров компрессор не требует, но периодически 1 раз на 8-10 тыс  км проверяют привод и надежность креплений

Во время работы могут возникать поломки деталей агрегата, их сразу же ремонтируют вышедшие из строя подлежат замене. Для ремонта желательно  использовать оригинальные ремкомплекты.

Опишем некоторые неисправности :

1. Если компрессор не нагнетает давление в 7-7,5 кгс/см², это говорит о износе поршня ,что приводит к всасыванию масляного тумана из картера компрессора в цилиндры

2. Компрессор не набирает обороты и плохо качает. Одной из причин является засоренность фильтров

3. Стучит в цилиндро-поршневом механизме. В основном связано с поломками в нагнетательной части в результате трения и износа металлических деталей

4.В случае сильного нагрева цилиндра. Причина заблокирован обдув воздуха цилиндра и картера

5.Если падает производительность компрессора  — следует проверить засоренность всасывающего воздушного фильтра

6.Усиленная вибрация

Несложный текущий ремонт компрессора КамАЗа многие владельцы техники выполняют своими руками. При сложном ремонте рекомендуем обращаться в сервисные центры.